Que signifient les chiffres sur une hélice de bateau veux dire?

Numéros gravés sur l'hélice.

• Il ya deux séries de chiffres estampillé sur chaque hélice. La longue série de chiffres et de lettres est le numéro de pièce du fabricant. Il n'y a pas de règles industrywide pour interpréter ce nombre. Le plus petit nombre décrit le diamètre, la hauteur et, parfois, le matériel de l'hélice, selon BoatFix.com. Le diamètre et la hauteur peuvent être séparés par la lettre "X," États CompProp. Bien diamètre et pas auront une incidence sur la performance du bateau, le matériel que l'hélice est faite de ne sera pas. L'aluminium est le matériau le plus couramment utilisé pour fabriquer des hélices.

  

Diamètre

• Le diamètre est de la taille du cercle qui occupe l'hélice dans l'eau. Sur une période de quatre - hélice à lame, trouver le diamètre par la mesure de la pointe d'une aube, à travers le moyeu, à la pointe de la lame opposée. Sur un trois - hélice à lame, mesurer la distance entre la pointe d'une lame au centre du moyeu et doubler la mesure. Un diamètre de l'hélice qui est trop grande sera touché d'autres parties du bateau. Un diamètre de l'hélice qui est trop petit ne sera pas efficacement conduire le bateau dans l'eau, selon Turbo-Props.com

Terrain

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  Le pas d'une hélice est de savoir jusqu'où la lame serait aller de l'avant dans l'eau pendant une rotation complète, BoatFix.com explique. Une hélice avec un 24 - terrain de pouce serait théoriquement avancer le bateau de 24 pouces à chaque rotation complète de l'hélice. Un ton plus bas va augmenter l'accélération d'un bateau, tandis que un plus haut degré va augmenter la vitesse de pointe, explique Overton.

Dimensionnement correct de la Prop

• L'hélice agit comme un one - vitesse de transmission pour votre bateau, il est donc important de faire correspondre au moteur, les Etats CompProp. La taille de l'hélice correcte vous permet d'ouvrir les gaz à fond, permettant au moteur de générer autant de puissance que possible sans dépasser son redline. La "ligne rouge" d'un moteur est la vitesse maximale du vilebrequin qui est considéré comme sûr par le fabricant du moteur. Si la vitesse du moteur est au-dessus du constructeur, Redline, des dommages au moteur entraînera.

  Pour voir si l'hélice actuelle a la hauteur correcte, exécutez le bateau à plein régime, ou WOT, et de comparer les révolutions réels par minute du moteur pour le RPM redline à partir du manuel du propriétaire du fabricant. Si le moteur tourne au-dessus de la ligne rouge, le pas de l'hélice actuelle est trop faible. Si le moteur est en marche en dessous de la ligne rouge, le pas est trop élevé, les Etats CompProp.