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Transmission Geartronic vs Transmission manuelle

Les véhicules Volvo sont équipés de la transmission Geartronic option qui permet au conducteur de sélectionner une vitesse à l'aide d'un volant pagaie-changement opéré par le pouce et sans l'aide d'un embrayage. Le Geartronic est essentiellement une transmission manuelle sans utiliser l'embrayage au plancher. La Volvo Geartronic est similaire à la transmission Tiptronic Porsche introduit fin 1989.

  1. Contexte

    • Les constructeurs automobiles ont expérimenté avec des transmissions semi-automatiques sans embrayage depuis les années 1930, lorsque Packard, Chrysler et Oldsmobile développés semi-automatiques. Des exemples plus récents et beaucoup plus de succès de ces types de transmissions sont les Porsche 911 Tiptronic 1990 et plus tard, la BMW Steptronic et la Chrysler AutoStick. Les voitures équipées d'une boîte manuelle exécutent habituellement mieux que l'automatique, bien que la Geartronic est proche. Pilotes moteurs permettent d'atteindre rpm sommet avant de changer de vitesse avec une transmission manuelle. Les virages et rétrograder avec un manuel offre un meilleur contrôle du véhicule. Automatiques conventionnelles d'aujourd'hui offrent un tour de plus paresseux qui ne nécessite aucun effort de la part du conducteur avec l'utilisation d'un système de changement de vitesse automatique contrôlé par ordinateur. Le Geartronic offre aux conducteurs les deux options.

      • Volvo Geartronic




      • La Volvo Geartronic vient comme une version à cinq ou six vitesses avec une puce de microprocesseur pour contrôler déplacement. En mode manuel, le conducteur déplace manuellement la boîte de vitesses avec le paddle shift. Le passage à mode automatique, le conducteur repose facile sans se soucier quand à changer. Dans le mode manuel de changement, un panneau d'affichage de l'appareil indique au pilote quelle vitesse le véhicule utilise. En déplaçant en mode manuel, le conducteur remplace le contrôle de l'ordinateur de transitions engins et contrôle le convertisseur de couple de la transmission directe. Changement manuel est particulièrement utile dans la rétrogradation pour aider à freiner la voiture. Les modèles haut de gamme de Volvo équipés de moteurs de déplacement de 2 litres et plus ont le Geartronic comme une option.

      Volvo Manuelle

      • Volvo offre une transmission manuelle classique avec un embrayage. Le M66 a Getrag six rapports de marche avant et une marche arrière. Les rapports de démultiplication du manuel sont un premier engrenage 3:-39 à 1 rapport, deuxième de 1,91 à 1, troisième de 1,27 à 1, quatrième 0,95 à 1, cinquième 0,78 à 1 et sixième 0,65-to- 1. En revanche, la Geartronic cinq rapports a un premier rapport de vitesse de 4,66 à 1, 3,03 seconde à 1, troisième 1,98 à 1, quatrième 1,34 à 1 et cinquième 1,02 à 1. Le six vitesses Geartronic dispose d'un 4,15 à 1 en premier, 2.37 à 1 deuxième, troisième de 1,56 à 1, 1,16 à 1 quatre, 0,86 à 1 cinquième et sixième 0,67 à1.

      Performance

      • Les différences de performance globale entre la Geartronic à six vitesses de Volvo et manuelle à six vitesses sont minimes. Par exemple, la Volvo C30 équipée de six vitesses Geartronic peut atteindre zéro à 62 mph en 9,5 secondes. Le C30 avec le manuel réalise la même distance en 9,4 secondes. La vitesse supérieure avec le Geartronic est 127 mph, alors que C30 équipés du manuel est de 130 mph. Il ya une différence plus large de l'efficacité énergétique: version manuelle de la C30 peut atteindre 55,4 mpg, tandis que le modèle Geartronic gagne 48,7 mpg.

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