L'overdrive utilise ce qui est connu comme un train épicycloïdal intérieur de son logement. Cet engin épicycloïdal est en fait une série d'engrenages, un niché dans l'autre. Il est presque identique à la boîte de vitesses planétaire installé dans toute transmission automatique ordinaire, sauf qu'il est pas conçu pour être tellement polyvalent. Lorsqu'il est engagé, l'arbre de transmission se connecte à l'engrenage extérieur de l'appareil, connu sous l'engrenage de support.
L'engrenage de support tourne, à l'intérieur duquel plusieurs engrenages planétaires tournent à un taux légèrement plus élevé. A l'intérieur des engrenages plantetary est un petit engrenage, connu sous le nom planétaire, qui tourne à un rythme beaucoup plus rapide que les autres engrenages grâce aux différents rapports de démultiplication. Le planétaire puis se connecter à l'essieu moteur, tourner les roues de la voiture. Essentiellement, la surmultiplication amène les roues de la voiture de tourner à une vitesse de rotation supérieure à la vitesse de rotation généré par le moteur.