Scout II Essieu identification

Scout II Contexte

• Le Scout II avait un large éventail d'options d'alimentation: Le moteur de base de 3,2 litres en ligne à quatre cylindres, les 3,8 litres six cylindres en ligne et trois V-8 avec des déplacements 4.2-, 5 et 5,7 litres. Transmissions étaient manuels trois et à quatre vitesses. Le Scout II présenté un court empattement de 100 pouces, tandis que les versions Terra et voyageur avait un empattement de 118 pouces. Grâce à 1973, le Dana 44 était l'essieu arrière standard pour le Scout II avec le Dana 30 comme un essieu avant. Pour l'année modèle 1974, les acheteurs pouvaient commander le Dana 44 comme un essieu avant pour correspondre à l'arrière. De 1975, le Dana 44 étaient essieux avant et arrière standard. Rapports de démultiplication de pont arrière étaient de 2,72 à 1, 3,07 à 1, 3,31 à 1, 3,54 à 1, 3,73 à 1 et de 4,09 à 1. Byers pourraient commander un Trak-Lok, ou positraction, différentiel à glissement limité en option.

Caractéristiques physiques

• 
  
  
  
  

  En filant sous le Scout II, les propriétaires peuvent facilement identifier le type d'essieu Dana en inspectant les couvertures de l'essieu. Si l'essieu sur le couvre essieux avant et arrière sont identiques, alors les essieux sont Dana 44s. En inspectant l'essieu avant, le propriétaire peut trouver la couverture d'essieu est plus arrondie et plus petit que le couvercle de l'essieu arrière. Cela signifie que l'essieu avant est un Dana 30, qui était un équipement standard sur les modèles pré-1974. L'arrière Dana 44 essieu d'une roue sélectionnée 58,5 pouces espace de montage, pad de printemps de 31 pouces et le support 30-spline. International commuté le système de freinage pour l'année modèle 1974 et la plaque de support sur le système de freinage eu un évidement plus profond pour accueillir l'essieu.

Réglage de billets en ligne

• Le document le plus important d'identifier les essieux arrière d'une batteuse Scout II internationale avant et la ligne est mise billet. Bien que le constructeur automobile attachée une étiquette métallique sur les essieux avant et arrière, des données plus complètes étaient disponibles sur la ligne mise billet. Les données de billets prévue pour identifier l'essieu modèle, la transmission, des codes de peinture, l'équipement optionnel et standard, rapport d'engrenage de l'essieu arrière et dispositif de traction, comme si le véhicule était équipé d'positraction. Les données fournies par le billet correspondaient avec les parties livre International Harvester. IIs scouts fabriqués à 1976 avaient la ligne mise cochée apposée sur le panneau de couverture de capot sous le capot. Le constructeur automobile a apposé le billet à l'intérieur de la porte de la boîte à gants pour 1977 à 1980 modèles.

Boîte de transfert

• Lié à l'essieu arrière Dana 44 était les cas de transfert. IIs scouts construits à 1979 ont utilisé une boîte de transfert de chaîne de transmission à vitesse unique estampillé avec le code International Harvester 13143 ou TC-143. 1980 Scout II a utilisé un modèle Dana cas de transfert 300 qui a été estampillé soit comme 13146 ou TC-146.