La Honda Civic a été introduit en 1973. La Honda Civic 1996 était équipé d'un moteur à quatre cylindres de 1,6 litres en ligne dans le modèle de base. La Civic 1996 est également disponible avec deux autres versions de la 1.6-litre, connus sous le VTEC et VTEC-E. La bobine d'allumage sur la Civic 1996 est responsable de l'envoi de l'étincelle propre à les bougies d'allumage. Hitachi et TEC deux bobines fabriquées pour la Civic 1996. Les procédures d'essai varient entre les deux types de bobines différentes.
Ouvrez le capot de la Civic, et mettre l'hélice de la hotte. Retirer le câble de batterie négatif de la batterie, à l'aide d'un cliquet d'entraînement 1/4-inch et douille pour desserrer l'écrou d'arrimage. Retirez les deux vis de fixation du couvercle de la bobine d'allumage, avec le cliquet et la douille.
Inspectez la bobine d'allumage. Si les fils noir / jaune et le blanc / noir sont maintenus sur l'aide de vis, alors vous travaillez sur une bobine d'allumage TEC. Si les fils sont simples retirer et pousser sur les connecteurs semblables à un fil de haut-parleur, alors vous travaillez sur une bobine Hitachi. Retirez les deux fils sur un allumage TEC simplement en les arrachant. Desserrez les vis sur la version Hitachi, puis retirer les fils. Ce sont les A (positif) et B (négatif) des fils de la bobine.
Allumez votre ohmmètre et réglez la molette de ohms, ce qui est l'envers "fer à cheval" sélection de forme. Insérez la sonde positive de l'ohmmètre sur le poteau Une bobine. Insérez la sonde négative sur le poteau B. Ces postes sont les enroulements primaires. Les enroulements primaires sur la bobine de TEC doivent avoir une résistance entre 0,63 et 0,77 ohms. La résistance enroulement primaire Hitachi devrait se situer entre 0,45 et 0,55 ohms. Si la lecture de chaque type de bobine ne rentre pas dans les gammes indiquées, la bobine doit être remplacé.
Testez la résistance de l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage en retirant la bougie à la bobine de fils. Placer les câbles les uns des autres de sorte que vous ne recevez pas les mélanger.
Fixez la sonde positive de votre ohmmètre sur le poteau marqué avec un "+" symbole. Fixez la sonde négative au poste marquée avec un "-" symbole. La lecture enroulement secondaire de la bobine de TEC doit être comprise entre 12,8 et 19,2 ohms, tandis que le Hitachi devrait se situer entre 22,4 et 33,6 ohms. Si les lectures de l'ohmmètre ne sont pas conformes aux spécifications fournies pour chaque bobine, la bobine doit être remplacé. Si les deux types de test de la bobine fournit des résultats positifs, procéder à l'essai les fils de bougie d'allumage et le module de commande d'allumage.
Remonter la bobine et installer le couvercle de la manière inverse dans lequel vous avez supprimé les parties. Pas de couple est nécessaire sur une partie de la bobine, et en ajoutant couple peut briser la bobine ou de ses pièces associées. Installez le câble de la batterie et serrer le câble jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Tourner le câble d'arrimage écrou un demi-tour plus loin pour acquérir les 9 pieds-livres nécessaires pour couple approprié.