Les sujets:

Les partenaires publicitaires:

Réponses populaires

Questions connexes

Les partenaires publicitaires:

Causes de P0330 Capteur de cognement

Le capteur de cognement est généralement situé sur le bloc moteur et écoute essentiellement pour une mauvaise combustion lorsque le moteur est en marche. Cognement du moteur, ou de cognement, est le bruit créé lorsque le processus de combustion est erratique ou anormal. P0330 code indique que le capteur de cliquetis a repris une fréquence en dehors de la gamme de fréquences réglé en usine pour la chambre de combustion. L'ordinateur utilise les informations provenant du capteur de cognement pour régler le calage de l'allumage du moteur afin de maintenir la combustion dans la zone de sécurité de fonctionnement. En général, lorsque le code du capteur de cliquetis est réglé, l'ordinateur va mettre le moteur en mode mou pour aider à prévenir des dommages au moteur.

  1. Systèmes d'allumage

    • Le système d'allumage est constitué des bougies d'allumage, fils de bougie, bobines d'allumage, le chapeau de distributeur et distributeur rotor. Certains véhicules ont une bobine d'allumage, et l'étincelle est distribué par le distributeur. Véhicules sans un distributeur comprennent soit une installation d'emballage de bobines, où les fils de bougie sont reliés directement à l'emballage de la bobine, ou d'une bobine sur la configuration de la prise, où chaque bougie d'allumage a son propre paquet de bobine et il n'y a pas le fil de bougie. Sur les véhicules sans distributeur, le réglage de l'allumage est contrôlée en totalité par l'ordinateur. Si l'un des composants d'allumage sont usés ou défectueux, l'étincelle peut être erratique, provoquant cognement et la mise hors p0330 de code. Si les bobines d'allumage sur l'un des trois systèmes sont défectueux, il va provoquer cognement, qui fixera le code p0330.

      • Système de distributeur

      • Le distributeur est mis en rotation en synchronisation avec l'arbre à cames du moteur. Si le calendrier de distribution est décalée, l'étincelle ne sera pas livré au moment optimal, provoquant la combustion doit avoir lieu lorsque le piston est encore dans le processus de la compression ou d'échappement course. Cela permet non seulement provoque cognement, mais peut être très dommageable pour les soupapes du moteur et pistons. Si les bornes sur le chapeau de distributeur ou le distributeur rotor sont usés, le courant transféré de la bobine d'allumage au fil de la bougie sera considérablement réduit. Lorsque le courant est impropre livré à la bougie d'allumage, l'étincelle ne sera pas suffisant pour créer correctement combustion forte.

      Bougies et fils




      • Enlever et inspecter chaque bougie individuelle et l'inspecter pour usure à la tresse de masse et l'électrode centrale. Si la bougie est trop usé ou endommagé, le moteur ne recevra pas l'étincelle appropriée, qui permettra de créer cognement. Si les bougies ont récemment été changé, il est également possible l'écart de la bougie est mal réglé, ce qui entravera le processus de combustion. Inspecter chaque fil de la bougie individuelle de fissures dans le revêtement de fil ou de démarrage. Si les fils de bougie ne sont pas correctement acheminés et se croisent, le courant peut passer d'un fil à l'autre, provoquant la bougie d'allumage pour tirer au mauvais moment.

      Livraison air et de carburant

      • La livraison de carburant incorrect, que ce soit à partir des injecteurs de carburant obstrués, une pompe de carburant faible, un filtre à carburant bouché ou endommager une conduite de carburant, peut tout résultat dans moins de carburant d'entrer dans la chambre de combustion. Lorsque le mélange d'air et de carburant est éteint, la combustion sera inégale. Vérifiez sous le véhicule pour détecter les fuites de carburant et d'exécuter injecteur de carburant propre pour aider à nettoyer le filtre à carburant et injecteurs de carburant jets. Il peut aussi être une bonne idée de remplacer le filtre à carburant, car il est généralement peu coûteux. Si il ya un manque d'air entrant dans le moteur, il y aura trop de carburant pour la quantité d'air. Inspectez le filtre à air en le tenant à la lumière. Si la lumière est non visible à travers le support de papier, il a besoin d'être remplacé.

      Détecteur de cliquetis et câblage

      • Avant de remplacer le capteur de cliquetis, inspecter le câblage du capteur de cliquetis. Si les fils sont brûlés ou endommagés par les conditions de la route, l'ordinateur peut recevoir des informations inexactes. Inspectez les bornes à la fois sur le capteur de cliquetis et le harnais de câblage pour la corrosion ou des dommages. Si rien à ce point a corrigé la faute de code, remplacez le capteur de cliquetis.

    Questions connexes

    » » » » Causes de P0330 Capteur de cognement