La différence de Marine & Automotive alternateurs

L'alternateur

• L'alternateur est constitué de deux ensembles différents d'une windings- électrique qui reste fixe et celle qui est mise en rotation par la poulie externe. Il existe également un ensemble redresseur et un ensemble de brosses qui entrent en contact électrique entre les (enroulements de rotation) du rotor et le stator (des enroulements stationnaires) En résumé la poulie à l'extérieur de l'alternateur tourne le rotor et le courant est passé à travers les enroulements. Il n'y a plus à l'opération de charge, comme l'utilisation du régulateur de tension et redresseur mais cela constitue la base qui crée le courant qui charge la batterie et les pouvoirs électronique pendant que le moteur est en marche.

Configurations de moteur dans des bateaux

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  Il n'y a pas beaucoup de différent au moteur lui-même par rapport au moteur d'une automobile, mais il est certain, notamment dans la zone du moteur est logé. Parce que le moteur est logé à l'arrière du bateau et est isolée de la vue, il ya très peu de flux d'air qui circule autour du moteur. Ce ne serait pas un problème, mais chaque fois que votre moteur tourne riches ou les inondations, les vapeurs de carburant sera piégé dans le compartiment moteur. La différence est toute accumulation de fumées provenant d'un moteur sera soufflé hors et loin de la baie du moteur longtemps avant qu'il ne pourrait jamais devenir un problème. Ce manque de circulation de l'air limite votre utilisation d'un alternateur automobile de deux manières différentes.

Alternateur Refroidissement

• Alternateurs automobiles sont généralement conçus pour refroidir via son ventilateur interne ou externe relié à la vitesse de fonctionnement au ralenti ou inférieure. Cela fonctionne très bien dans une voiture parce que même à la charge du moteur plus élevés il ya encore beaucoup d'air autour de l'alternateur se précipiter pour aider à refroidir. Dans une application marine, ce manque de flux d'air pourrait provoquer un alternateur automobile surchauffe et ne parviennent très rapidement lorsqu'il est utilisé à même une charge modérée. Avec un ventilateur supplémentaire fixé près de l'alternateur cela peut être possible dans un bourrage si vous arrivé à avoir un alternateur de voiture sur votre bateau, mais sûrement est pas recommandée. Assez problématique, le refroidissement de l'alternateur est toujours pas le problème pire qui puisse découler de l'utilisation d'un alternateur de qualité automobile sur un bateau.

Les pare-étincelles

• Le cas de l'alternateur en aluminium qui cache tous les internes de votre alternateur est également mis à l'aider à refroidissement adéquat, mais ces évents constituent une grave menace lorsqu'il est laissé non contrôlé dans une application marine. Alternateurs de qualité marine ont des écrans d'allumage spéciales ou des pare-étincelles installés au niveau des évents pour éviter toute étincelle des brosses à l'alternateur de sortir le cas de l'alternateur. La vapeur de carburant construit à partir de l'absence de flux d'air et les étincelles d'un alternateur de qualité automobile peut créer une explosion mortelle qui rend son utilisation impossible. Il est en fait illégal d'utiliser toute alternateur d'automobile dans toute application marine qui se rendra dans les eaux des États-Unis. Tout moteur équipements électriques comme les démarreurs, les solénoïdes, alternateurs, chapeaux de distributeur et d'autres composants d'allumage doit avoir un timbre Garde côtière américaine d'approbation à être utilisé sur un bateau, que votre alternateur de qualité automobile commune aura pas. En fin de compte, même avec de légères différences votre vie vaut plus que les cinquante dollars, vous pourriez économiser en optant pour l'automobile, dans la marine.