L'histoire de Ford Moteurs diesel Pickup Truck

Ford Ranger Diesels

• À la mi-1982 pour l'année modèle 1983, Ford a introduit un 59-cheval-vapeur 2.2-litre moteur à quatre cylindres diesel légère Mazda avec un ratio de 22 à 1 compression dans le pick-up Ranger. En 1985, Ford a laissé tomber le diesel Mazda pour une Mitsubishi turbocompressé de 2,3 litres à quatre cylindres diesel avec un ratio de 21 à 1 de compression pour générer 86 chevaux. Ford interrompu le diesel dans le Ranger après 1987. (Voir les références 1-2)

Diesel Power Stroke

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  Dans le même temps, le Ranger a reçu son diesel Mazda, Ford a introduit le moteur diesel Power Stroke pour ses micros F-250 et plus grand pleine grandeur F-Series. Ford n'a pas fabriquer ses propres moteurs diesel et d'élevage du travail à International Truck and Engine Corporation. International a développé le moteur diesel à injection indirecte qui a déplacé 6,9 litres et a généré 170 chevaux et 315 livres-pied de couple. Le Power Stroke de 7,3 litres a suivi en 1987 et est resté dans des camions F-Series jusqu'en 1993. Le diesel était pas disponible sur les modèles F-150, mais conçu pour les camions Super Duty, y compris le châssis / cabine F-450s avec double arrière roues. De 1987 à 1991, la version 7.3 litres développe 180 chevaux et 345 livres-pied de couple. La version turbo est arrivé à la mi-1992 et a généré 190 chevaux et 390 livres-pied de couple.

7,3 litres de popularité

• Une nouvelle version du Power Stroke de 7,3 litres, appelé le Navistar T444E, a fait ses débuts en 1994 avec injection directe et d'un nouveau turbocompresseur à manier 235 chevaux et 425 livres-pied de couple. Le Navistar 7.3 litres turbodiesel-émergé comme peut-être le diesel le plus durable dans le camion Ford queue. Il a présenté un turbocompresseur, soupape de décharge, intercooler air-air et injection directe de carburant pour gagner une place sur "Diesel Power Magazine" Top 10 la liste des meilleurs moteurs diesel jamais produit. Plus de 2 millions de turbodiesels 7,3 litre venus micros Ford lors de sa production de neuf ans, de fonctionner de mieux se vendre Dodge, GMC et Chevrolet diesels combinés.

Des années plus tard

• Ford a trébuché en 2003 quand il a présenté le 6 litres Power Stroke qui a promis des émissions plus faibles, beaucoup plus de puissance et une meilleure économie de carburant dans un moteur de plus petite cylindrée. Il a utilisé la technologie à géométrie variable et un nouveau système de recirculation des gaz d'échappement de développer 325 chevaux et 570 livres-pied de couple. Cependant, le moteur a reçu de mauvaises critiques de la clientèle pour la fiabilité. Ford a rebondi en 2007 avec le Navistar 6,4 litres diesel qui développe 350 chevaux et 650 livres-pied de couple. Pour 2011, Ford a développé son propre moteur diesel Power Stroke de 6,7 litres, mettre fin à la relation de l'automobile avec Navistar. Le nouveau 6.7 diesel est d'environ £ 160. plus léger que le 6.4. Il comporte "Instant Start" les bougies de préchauffage pour un démarrage rapide par temps froid et un bloc fabriqué avec du fer de graphite léger.