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Comment hydraulique Car Remontées mécaniques travail

  • Il existe de nombreux modèles différents de voitures ascenseurs hydrauliques en usage aujourd'hui. Les modèles les plus communs ont deux ou quatre postes avec des bras qui se prolongent sous la voiture pour soulever la voiture par le cadre (ou à des points de levage spécifiés). Une autre conception commune, parfois appelé "conduire sur-" ascenseur, a des pistes métalliques solides pour la voiture à conduire sur avant d'être levé. D'autres conceptions utilisent parfois une colonne centrale sombré dans le sol sous l'ascenseur. Indépendamment de la conception, toutes les voitures ascenseurs fonctionnent au moyen de systèmes hydrauliques.

  • Un ascenseur de voiture fonctionne en utilisant le même concept de base que tout système hydraulique: lorsque vous appliquez la force pour un liquide en un seul endroit, la pression est transmise à travers le système pour exercer un effet ailleurs. Ascenseurs de voitures utilisent un fluide hydraulique (une huile de pétrole avec additifs), qui ne peut être comprimé, peu importe combien de pression que vous exercez sur elle. Au lieu de cela, le fluide circule à travers le système hydraulique et se déplace d'un cylindre qui soulève le véhicule sur le sol. Certaines voitures ascenseurs utilisent un compresseur d'air, tandis que d'autres utilisent un moteur électrique. Peu importe la source d'énergie utilisée, l'idée de base est la même. L'ascenseur exerce une force sur le fluide hydraulique, qui à son tour se déplace un cylindre pour soulever la voiture. La force de négociation pour la distance est une idée commune dans les systèmes mécaniques. Dans le cas d'un pont élévateur, ce moyen de connexion d'un cylindre étroit à un large via une des lignes hydrauliques. Huile comprimé dans le cylindre étroit parcourt une grande distance. Lorsque cette force est transférée dans le grand cylindre, il se déplace d'une distance plus courte, mais avec beaucoup plus de force.




  • La même théorie est utilisée pour faire fonctionner les freins de votre voiture: lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la force est transférée par le fluide dans les conduites de frein au maître-cylindre, qui transmet la force également aux étriers à quatre roues. Parce que le liquide de frein ne peut pas être compressé, vous pouvez pousser vers le bas sur la pédale plus difficile à exercer plus de pression sur les freins. (Ceci est pourquoi il est essentiel d'éliminer les bulles d'air de votre système de freinage par "saignement" les cylindres de frein. De l'air, contrairement à fluide hydraulique, peut être comprimé. Donc, si des bulles d'air sont présents à l'intérieur de vos lignes de frein, la force que vous appliquez à la pédale de frein est utilisé en partie pour comprimer les bulles d'air au lieu de pousser sur les étriers, ce qui réduit l'efficacité de votre système de freinage.)

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